DISINFO: Les attaques du 7 octobre 2023 contre Israël étaient une opération sous faux pavillon tout comme le crash du vol MH17.
SUMMARY
Que se cache-t-il derrière le 7 octobre 2023 ? Comment se fait-il que les services de renseignement israéliens n'étaient pas au courant de cela, alors que la frontière de Gaza est si sécurisée que si un insecte la traverse, c'est connu ? Et la CIA est également très présente dans la région. La France, le Qatar, l'Arabie Saoudite et l'Égypte savaient aussi et ont averti Israël. [...] Et Israël ignore tous les avertissements de renseignement concernant cette attaque massive. C'est très étrange. L'histoire nous a appris qu'il existe des opérations sous faux drapeau.
En 2014, le vol MH17 a été abattu pour ternir la réputation de la Russie et instaurer des sanctions contre le pays. Il a été démontré [...] que la Russie ou les séparatistes pro-russes n'étaient pas impliqués dans cette opération.
C'est la même chose aujourd'hui mais en beaucoup pire, partout en Occident, ils veulent censurer la vérité.
RESPONSE
Une revendication de désinformation pro-Kremlin profitant de l'attaque du Hamas contre Israël le 7 octobre 2023 pour raviver un pilier de désinformation bien connu, le abattage du vol MH17 au-dessus de l'Ukraine. La revendication dépeint à la fois le Hamas et la Russie comme des victimes des médias occidentaux et des opérations sous fausse bannière.
L’énorme attaque terroriste du 7 octobre 2023 en Israël est encore à l'étude, y compris la manière dont le Hamas a surpris les services de sécurité israéliens. Cependant, bien que plusieurs facteurs puissent expliquer cette surprise, une opération sous fausse bannière est totalement improbable compte tenu de la grande quantité de preuves matérielles, des prisonniers capturés par Israël ou du fait que le Hamas détient encore un grand nombre d'otages qui ont été pris ce jour-là, le 7 octobre. Tous confirment la responsabilité des organisations militaires du Hamas et du Jihad islamique.
Concernant l'abattage de l'avion malaisien MH17 en juillet 2014, les matériaux en source ouverte ont permis une enquête par Bellingcat concluant que :
Le 17 juillet 2014, un lance-missiles Buk, originaire de la 53e Brigade près de Koursk, en Russie, a traversé de Donetsk à Snizhne [sur un territoire sous contrôle militaire russe]. Il a ensuite été déchargé et a circulé de manière autonome jusqu'à un champ au sud de Snizhne, où vers 16h20, il a lancé un missile sol-air qui a frappé le vol 17 de Malaysia Airlines alors qu'il survolait l'Ukraine. Le matin du 18 juillet, le lance-missiles Buk a été conduit de Louhansk, en Ukraine, à travers la frontière vers la Russie.
Les scénarios alternatifs présentés par le ministère russe de la Défense et Almaz-Antey [le fabricant de missiles russe] sont dans le meilleur des cas profondément erronés, et dans le pire des cas montrent une tentative délibérée de tromper en utilisant des preuves fabriquées.
Un procès utilisant le travail de l'Équipe d'enquête conjointe (JIT) a eu lieu à La Haye. Igor Girkin (membre du ministère russe de la Défense et commandant des forces armées de la "République populaire de Donetsk" DPR), Sergey Dubinskiy (officier commandant) et Leonid Kharchenko (commandant) ont été reconnus coupables de 298 chefs d'accusation de meurtre et de "causer illégalement un crash d'avion" et condamnés à la réclusion à perpétuité. Tous ont été jugés par contumace.
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