DISINFO: Kyiv et l'Occident ont abattu le vol MH17 dans une tentative de tuer Poutine ou de discréditer la Russie.
SUMMARY
Ce qui aurait dû être une enquête ouverte, internationale et objective s'est transformé en une farce, une fraude et un cover-up de meurtre de masse par les puissances de l'OTAN.
Il existe des preuves convaincantes et irréfutables que ce sont les forces du régime de Kyiv qui ont abattu l'avion avec 283 passagers et 15 membres d'équipage à bord, avec la complicité réelle ou l'assistance ultérieure des États-Unis et de leurs alliés.
Les gouvernements de tous ces pays sont coupables d'un crime contre l'humanité, d'un crime de guerre. Le but de ce crime est flou.
Il y a deux possibilités : Kyiv espérait assassiner le Président Poutine qui survolait apparemment la région à bord d'un avion similaire, bien que les Russes n'aient pas confirmé cette information.
L'autre hypothèse avancée est que le meurtre des passagers de l'avion visait à aller encore plus loin et ainsi discréditer le gouvernement russe.
RESPONSE
Désinformation récurrente pro-Kremlin concernant l'abattage du vol MH17 et tentative de semer la confusion dans le public avec plusieurs fausses affirmations, pour discréditer l'Équipe d'enquête conjointe (JIT) et semer la méfiance dans le verdict du procès.
Le verdict du tribunal publié le 17 novembre 2022 était basé sur de solides éléments de preuve et des scénarios alternatifs ont été évalués mais exclus sur la base des éléments de preuve.
Les données fournies par la Russie, à savoir les données radar et l'"expérience de terrain" réalisée par la société militaire russe Almaz-Antey, ne représentent qu'un petit échantillon des affirmations trompeuses avancées par Moscou concernant l'abattage du MH17, dont certaines se contredisent.
Les données fournies par Moscou, selon les mots du Service public néerlandais des poursuites, "offraient des résultats contradictoires":
Après des années de demandes, la Fédération de Russie a finalement fourni des données radar primaires. L'évaluation de ces données en juillet 2014 et septembre 2016 par les autorités russes a offert des résultats contradictoires. Les données d'un second système radar à Buturinskaya, qui - selon l'évaluation russe de juillet 2014 - a enregistré le MH17 peu avant son abattage, n'ont pas été fournies. En février 2020, les autorités russes nous ont informés que ces données n'avaient pas été conservées. Nous ne pensons pas qu'une enquête supplémentaire puisse offrir de nouvelles données radar ou des opinions supplémentaires sur les données existantes.
Voir ici et ici pour d'autres démentis par Bellingcat et Polygraph.info, respectivement, et notre entretien avec le Conseil de sécurité néerlandais, chargé d'enquêter sur la cause de l'accident du MH17.
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