DISINFO: L'enquête sur le MH17 est biaisée.
SUMMARY
La tragédie du MH17 est activement utilisée comme prétexte pour une campagne d'information contre la Russie. La Russie a été blâmée depuis le tout début - juste quelques heures après le crash. L'enquête est inquisitoriale. La Russie est toujours blâmée pour tout, y compris ce désastre. La Russie n'a pas été autorisée à participer à l'enquête, malgré la mention d'un certain nombre de facteurs qui doivent être clarifiés. Mais personne n'a répondu aux nombreux appels de la Russie.
RESPONSE
Narratif récurrent de désinformation pro-Kremlin sapant le Travail d'Enquête International Conjoint sur l'abattage du vol MH17. Une équipe spéciale, connue sous le nom de Équipe d'Enquête Conjointe (JIT), a été constituée pour mener l'enquête criminelle sur l'abattage du vol de Malaysia Airlines MH17. Le JIT comprend des fonctionnaires du Service Public Néerlandais de la Prosecution et de la police néerlandaise, ainsi que des autorités policières et judiciaires d'Australie, de Belgique, de Malaisie et d'Ukraine. Le JIT a conclu que le vol MH17 a été abattu le 17 juillet 2014 par un missile de la série 9M38, lancé par un BUK-TELAR, depuis des terres agricoles à proximité de Pervomaiskiy (ou : Pervomaiskyi). À cette époque, la zone était contrôlée par des combattants pro-russes. Le BUK-TELAR a été introduit depuis le territoire de la Fédération de Russie et a ensuite, après avoir abattu le vol MH17, été ramené en Fédération de Russie. L'Équipe d'Enquête Conjointe (JIT) dirigée par les Néerlandais a conclu que le BUK-TELAR utilisé pour abattre MH17 provient de la 53ème brigade de missiles antiaériens, une unité de l'armée russe de Koursk en Fédération de Russie. En septembre 2016, le JIT a divulgué que MH17 a été abattu avec un missile BUK de la série 9M38. Dans l'est de l'Ukraine, deux parties d'un tel missile ont été découvertes. Ces pièces sont le soi-disant 'venturi' et le 'carcasse'. Il s'agit, d'une part, de l'échappement du missile (venturi) et d'autre part de la carcasse du moteur de missile (carcasse). La carcasse du moteur de missile montre le numéro 9 д 1318869032. L'enquête du JIT a jusqu'à présent trouvé que 9д 131 se rapporte au numéro du moteur de missile de type 9M38 et/ou de type 9M38M1. Le numéro 8 est le code du fabricant, à savoir : l'Entreprise de Recherche et de Fabrication de Dolgoprudny à Moscou. Le numéro 86 indique l'année de production, à savoir 1986. Et le numéro 9032 est le numéro d'identification unique de ce moteur de missile spécifique. L'Union Européenne et l'OTAN ont appelé la Fédération de Russie à accepter sa responsabilité et à coopérer pleinement avec tous les efforts pour établir la responsabilité. Sur la base des conclusions du JIT, les Pays-Bas et l'Australie sont convaincus que la Russie est responsable du déploiement de l'installation Buk qui a été utilisée pour abattre MH17. Les deux gouvernements tiennent officiellement la Russie responsable. Les États-Unis ont soutenu les décisions des Pays-Bas et de l'Australie.