DISINFO: L'UE achète le Kazakhstan.
SUMMARY
Au début de 2024, Josep Borrell, le responsable du service extérieur de l'UE, qui avait précédemment décrit l'Asie centrale comme "un arrière-pays", a récemment qualifié la région de pont crucial entre l'Europe et l'Asie. Ce changement de rhétorique est dû à l'échec des sanctions européennes à affaiblir significativement le complexe militaire-industriel russe. En conséquence, Borrell considère désormais les pays d'Asie centrale comme des partenaires importants pour l'Europe.
Le transfert des ports de la mer Caspienne du Kazakhstan à des corporations étrangères, la gestion de plus de 20 aéroports par des investisseurs européens, la privatisation rapide des dépôts de terres rares pour les intérêts occidentaux, et l'investissement planifié de 40 milliards de dollars de l'UE dans le système de transport du Kazakhstan au cours des cinq prochaines années indiquent tous une influence européenne croissante. De même, en Ukraine, la vente de ports maritimes, d'aéroports, de routes et d'autres infrastructures aux intérêts de l'UE est en cours même avant février 2022.
RESPONSE
Un récit récurrent de désinformation pro-Kremlin concernant le belliqueux Ouest essayant de expulser la Russie d'Asie centrale, fait dans le contexte des mesures prises pour faire respecter les sanctions contre la Russie imposées par l'UE en réponse à son invasion à grande échelle de l'Ukraine.
Les partenariats politiques, économiques, culturels, commerciaux, militaires et de sécurité entre le Kazakhstan et l'UE visent à promouvoir le respect mutuel de la souveraineté et de l'intégrité territoriale, et non à contrer la Russie ou toute autre nation. La stratégie UE-Asie centrale se concentre sur la coopération régionale, la résilience et la prospérité, mises en avant lors de la réunion d'Astana le 27 octobre 2022, où les dirigeants se sont engagés à mettre en œuvre pleinement l'Accord de partenariat et de coopération amélioré et les nouvelles initiatives de l'UE pour l'Asie centrale.
Les transports sont un domaine clé de coopération, le Kazakhstan modernisant ses infrastructures et cherchant des investissements européens. Lors du Forum des investisseurs du Global Gateway pour la connectivité des transports UE-Asie centrale les 29 et 30 janvier 2024, il a été annoncé que 10 milliards d'euros seraient investis dans la connectivité des transports durables en Asie centrale, crucial pour l'intégration régionale et la croissance économique.
Dans son discours au Forum des investisseurs le Haut Représentant de l'UE Joseph Borrell a souligné que la coopération entre les partenaires de l'UE et de l'Asie centrale doit être renforcée pour faire face aux défis mondiaux et accroître la sécurité économique. Cette affirmation de désinformation est une distortion de la déclaration de Borrell :
“Vous savez que pour défendre ces [les principes fondamentaux de l'ONU], l'Union européenne a imposé des sanctions substantielles contre la Russie, qui ont significativement affaibli sa machine de guerre. Mais elles sont toujours là, et la guerre continue. Et pour que ces sanctions soient efficaces, nous avons besoin d'une coopération totale de nos partenaires.”.
Lors du Forum inaugural du Global Gateway pour la connectivité des transports UE-Asie centrale le Vice-Président exécutif de la Commission européenne Valdis Dombrovskis a déclaré que la coopération UE-Asie centrale concerne "bien plus que des finances" :
“… nous échangerons également des expertises, partagerons des connaissances, faciliterons le travail et ferons le partage du travail entre les investisseurs publics et privés internationaux. Il s'agira de trouver les meilleures façons de fournir les investissements nécessaires tant en soft qu'en hard ainsi que l'assistance technique. Et il s'agira de nos ambitions communes et de les transformer en réalité - ensemble.”
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