DISINFO: Śledztwo w sprawie MH17 jest stronnicze.
PODSUMOWANIE
Tragedia MH17 jest aktywnie wykorzystywana jako pretekst do kampanii informacyjnej przeciwko Rosji. Rosja została obwiniona od samego początku – zaledwie kilka godzin po katastrofie. Śledztwo ma charakter inkwizycyjny. Rosja zawsze jest obwiniana za wszystko, w tym za tę katastrofę. Rosji nie pozwolono wziąć udziału w śledztwie, mimo wskazania na szereg czynników, które należy wyjaśnić. Ale nikt nie odpowiedział na liczne wezwania Rosji.
ODPOWIEDŹ
Cykliczny pro-kremlowski narratyw dezinformacyjny podważa Wspólne Międzynarodowe Śledztwo dotyczące zestrzelenia lotu MH17. Specjalny zespół, znany jako Wspólny Zespół Śledczy (JIT), został powołany do przeprowadzenia śledztwa kryminalnego w sprawie zestrzelenia lotu Malaysia Airlines MH17. JIT składa się z przedstawicieli holenderskiej Prokuratury Publicznej oraz holenderskiej policji, a także z przedstawicieli organów ścigania i wymiaru sprawiedliwości z Australii, Belgii, Malezji i Ukrainy. JIT doszedł do wniosku, że lot MH17 został zestrzelony 17 lipca 2014 roku przez pocisk serii 9M38, wystrzelony z BUK-TELAR, z pola w pobliżu Pervomaiskiego (lub: Pervomaiskyi). W tym czasie obszar ten był kontrolowany przez prorosyjskich bojowników. BUK-TELAR został przywieziony z terytorium Federacji Rosyjskiej, a następnie, po zestrzelaniu lotu MH17, został odholowany z powrotem do Federacji Rosyjskiej. Wspólny Zespół Śledczy (JIT) kierowany przez Holandię doszedł do wniosku, że BUK-TELAR użyty do zestrzelenia MH17 pochodzi z 53. brygady rakiet przeciwlotniczych, jednostki armii rosyjskiej z Kurska w Federacji Rosyjskiej. We wrześniu 2016 roku JIT ujawnił, że MH17 został zestrzelony przy użyciu pocisku BUK serii 9M38. Wschodnia Ukraina odkryła dwie części takiego pocisku. Części te to tak zwany ‘wentyl’ oraz ‘obudowa’. Chodzi tutaj, z jednej strony, o wydech pocisku (wentyl), a z drugiej strony o obudowę silnika pocisku (obudowa). Obudowa silnika pocisku nosi numer 9 д 1318869032. Śledztwo JIT do tej pory wykazało, że 9д 131 odnosi się do numeru silnika pocisku typu 9M38 i/lub 9M38M1. Numer 8 to kod producenta, czyli: Dolgoprudny Research and Manufacturing Enterprise w Moskwie. Numer 86 oznacza rok produkcji, czyli 1986. A numer 9032 to unikalny identyfikator tego konkretnego silnika pocisku. Unia Europejska oraz NATO wezwały Federację Rosyjską do przyjęcia odpowiedzialności i pełnej współpracy w usiłowaniach na rzecz ustalenia odpowiedzialności. Na podstawie wniosków JIT, Holandia i Australia są przekonane, że Rosja odpowiada za rozmieszczenie instalacji Buk, która została użyta do zestrzelenia MH17. Oba rządy formalnie pociągają Rosję do odpowiedzialności. Stany Zjednoczone poparły decyzje Holandii i Australii.